北海道日高・秋(2019.9.22-26)

前回７月に日高を訪れたとき、宿のオヤジさんから耳に残った言葉があった。「秋になったら舞茸取りに来ないか？」。だったら出かけてみるか？と再度の出撃。事前に現地の予定を確認することもなく、舞茸取りが出来なくても「秋の日高を歩く事が出来たらそれで良い」と気楽な気分での出撃だった。

■１日目・出発(2019.9.22)日
台風17号の動向は気になるものの、往復の飛行機は問題なく飛びそうだ。今まで何度も北海道に出撃するも秋の北海道は初めてだ。ネットで確保した格安チケットを握りしめ、勝手知ったる中部国際空港に来てみれば、この秋からＬＣＣ専用の第２ターミナルが出来ていた。さすがに空港の発着料金が安いＬＣＣ専用の第２ターミナルは名鉄電車を降りてから遠かった。動く歩道をダラダラ歩き、殺風景な長い直線廊下を歩くとき、関門海峡の人道トンネルを思い出す。

たどり着いた搭乗ゲート前の待合室は新しいだけに機能的にできている。コンセントもＵＳＢジャックも潤沢に完備。ただ飛行機搭乗前の浮き立つような華やかな空気はなく、沢木耕太郎深夜特急風の落ち着きに満ちている。それはそれで嫌いでない私です。

飛行機の搭乗を待つ間にこの静けさの理由に気がついた。この第2ターミナルにはテレビがない、いろいろな人工的な音がない。飛行機を待つ人々はひたすらスマホをいじっている。ただお隣の国の方々の声だけが響き渡る。しかし、私には意味がわからない。

新千歳空港では浦河行きのバスまで時間がある。サッポロビールの工場へ行ってみる。最終日にはもっと空港で時間があるので工場見学の様子を偵察することにした。その結果、最終日の１１時スタートの工場見学を予約。１６時２７分発の浦河行に乗ったけど、前回７月は夕方の海岸線を見ながらの移動だったけど、二カ月過ぎただけで車窓は真っ暗。秋は陽が短いなあ。

少しバスが遅れたせいもあり宿に着いたら夜８時近くになってしまった。夕食は宿の一階のラーメン。そのラーメン屋で宿のオヤジさんと突然の遭遇。明日２３日の早朝に舞茸取りに行くとの話。私に異存はなく、ラーメンを食べてトットと就寝。しかし、台風の接近で天候に関して不安は残る。

◆行動記録
09:35　金山発名鉄特急
10:05　中部国際空港着
11:50　中部国際空港発（ジェットスター往復19420円）
13:35　新千歳空港着
サッポロビール庭園を偵察
16:29　新千歳空港発（バスひだか優駿号　2620円）
19:17　役場前着
宿泊：ゲストハウスまさご

【第２ターミナルへ向かう関門海峡人道トンネル風廊下】

【第２ターミナルはボーディングブリッジならぬボーディングプロムナード】

【ゲート前の待合シートはコンセント多数で機能的】

■２日目・停滞(2019.9.23)月
台風が接近しているので朝四時発の短時間勝負だ。しかし、朝四時に起きてみれば雨が降っている。結果、あっさり舞茸取りは中止。残念だ。

その後、二度寝を楽しみ、お昼頃から傘を指して浦河の町を散策。しかし、二時間程度で行くところがなくなった。宿に戻りイイチコ飲みつつテレビで時間を潰す。その時、翌日の舞茸取りの連絡。わざわざ名古屋から舞茸取りに日高まで来た私に気を使って、予定外に舞茸取りを計画してくれたようだ。もちろん私には異存はない。

夕食は二ヶ月前にもお世話になった「もっきりや」。九月になって浦河では夕方港にあがるマイカが有名らしいけど、今年は異常に型が小さくほとんど入手できないらしい。海水温が異常に高いそうだ。さらに、台風接近で漁もなく、なかなか美味いものにはありつけない。

宿泊：ゲストハウスまさご

■３日目・舞茸取り(2019.9.24)火
昨日、雨で中止となった舞茸とりに再挑戦。二日続けての四時起き。軽トラで暗い天馬街道から林道を爆走。熊避けにクラクションを鳴らし続けて現地に着いたのは５時ちょい過ぎ。台風は過ぎたものの山にはチョイと雨も残り、急斜面の足下のぬかるみは半端ない。はじめて歩く日高の山は思ったより下草や笹藪は酷くなくて歩きやすそうに思えるものの、想像以上に急で、積もった落ち葉の下のぬかるみに足をとられるとそのまま数メートル下へ滑り落ちてしまう。

さらに馴れない北海道の山。先導するオヤジさんを見失いルートを失うと事件だ。なんせ、ここはヒグマの生息域のど真ん中。舞茸を探すよりオヤジさんを見失わないようについていくのが精一杯だ。しかも私は天然の舞茸を見たことがない。自力で見つけることは最初からほとんど諦めている。ただ、日高の山の中を歩き回るだけで十分目的は達している。

そんなとき尾根に隠れて姿は見えないけど先導するオヤジさんの明るい声が響く。声の方向へ急いで向かうと舞茸があった。大きなミズナラの根本に絡み付くように生えている。はじめて見る天然の舞茸だ。

舞茸を見つけたら、嬉しくてその回りを踊り回るらしいけど、この舞茸の生育現場はとんでもない急斜面。踊り狂うのは諦めて両膝をつき滑り落ちないように気をつけ、さらに舞茸の固まりを崩さないようにザックに入れるだけでイッパイイッパイだった。

この日は一時間ちょっとの行動だったので見つけた舞茸は二つ。もうひとつはまだ小さかったので後日の楽しみに残してひとつだけ持って帰った。朝飯前の短時間の行動だったので大急ぎの舞茸とりだったけど、一日かけてのんびり山を歩けばもう少し楽しい舞茸とりになるかも知れない。ただ熊の問題があるので、のどかな山歩きにはならないかも知れない。さらに、マムシ、ダニ、アブの問題もある。特にダニは内地より多そうだ。

短時間勝負の舞茸とりなので九時過ぎには宿に戻った。その後、前日手配したレンタカーで襟裳岬から広尾までの海岸線を走ってみた。早朝から行動開始で充実した一日だった。

◆行動記録
・早朝、舞茸取り
・襟裳岬は風が強かった
・広尾まで足を延ばす（黄金道路）
・広尾で豚丼
・コインランドリーで選択
・入浴後、夕食は三之助で海鮮
・夕日が美しかった
・宿泊：ゲストハウスまさご

【あまりの急斜面に意気が上がり写真は手振れがひどい】

【初めて見た天然の舞茸。心を静めて写真を撮るも手振れ写真となってしまった。】

【二つ目の舞茸。切り株の中に生えている。もう少し育てて後日採取予定】

【日高の森は深い】

【立派な舞茸だ】

【襟裳岬、風つよし】

【台風一過の拾い昆布漁はけっこう危険かも・・・。】

【宿近くに夕日を見るスポットがあった】

【素晴らしい夕日だけど、海は荒れている】

■４日目・天馬街道(2019.9.25)水
前日まで二日続けての四時起きだったので、この日も四時に目が覚めた。若い頃ならそのまま寝続けられたけど、最近は目が覚めてしまう。明るくなるのを待って五時頃散歩に出る。前日、夕日を眺めた海岸から浦河の漁港周辺を歩いてみる。昨日は大荒れだった海もかなり穏やかになってきた。この分なら今日は漁に出られるだろう。

朝食後、天馬街道経由で帯広方面に行ってみた。天気も良くて広々とした日高の牧場や、帯広の広大な農地を見ると北海道へ来たことを実感する。アエルで馬と戯れ、帯広の緑が丘公園で白いラブラドールと触れあったのどかな一日だった。たまたま訪れた帯広の緑が丘公園だったけど広大な芝生の美しくて良い公園だった。北海道には良い公園が多い。

◆行動記録
・早朝、浦河を散歩
・アエルで馬と戯れる
・帯広・緑ヶ丘公園で昼食（前日の行動食の残り）
・四つ葉乳業工場見学
・レンタカー支払い（二日間で税込み10800円）
・夕食：三之助
・宿泊：ゲストハウスまさご

【アエルで馬と遊ぶ】

【帯広・緑ヶ丘公園で白いラブラドールと遊ぶ】

【四つ葉乳業工場見学】

【夕日に間に合わず】

■５日目・帰還(2019.9.26)木
今日は最終日。帰るだけだけど、新千歳空港で時間があるためサッポロビール工場見学が予約してある。したがって今日も早起き。早朝五時前に起床、６時１３分発の札幌行きバスに乗る。最初は６時１５分発の空港行きに乗る予定だったけど空港行きひだか優駿号にはトイレがない。それにたいして札幌行き特急バスにはトイレがあるらしい。札幌経由の方が運賃が高いけど、おしっこ関係でそのルートを選ぶ自分がチョイと寂しい。

何はさておき、今回の旅の最大のミッションである「舞茸を自らの手で取り上げる」事が出来て最高に嬉しい。案内してくれた宿のオヤジさんに感謝だ。

◆行動記録
6:13　札幌行高速バス（29?0円）
手前で降り、地下鉄新札幌でＪＲに乗換
10時チョイ過ぎに札幌ビール庭園着
11:00　サッポロビール庭園工場見学10分前集合
14:30　新千歳空港発
16:20　中部国際空港着

【サッポロビール工場見学の試飲会場から見る庭は美しい。生ビール二杯、おつまみ付き】

◆補足
中部国際空港第２ターミナルからの帰宅は辛い。行きは出発の高揚感などで、そんなに疲れを感じなかったけど、帰着時は旅の疲れが身に染みる。さらに爽やかな北海道から、蒸し暑い名古屋の空気は辛い。しかも、名鉄までの道の空調もイマイチ。外を歩く部分もある。標識もはっきりしない。関門海峡人道トンネル状の通路には「－２８キロカロリー」の表示もある。この帰り道をジムのおまけと考えればいいのかもしれない・・・。

【帰り道は遠い】

赤沢美林(2019.9.14)

赤沢美林は木曽上松からちょいと山に入った所にある。昔から尾張藩に守られてきた木曽ヒノキの中心部らしい。でも、訪れたことは無い。台風も去り、好天の三連休の初日。日帰りで出かけてみた。上松からゆるやかに流れる明るい沢に沿って、走りやすい道を少し山に入る。木々に覆われた快適な駐車場に着いた。駐車料金６００円。

木陰に車を止めて、小さな森林鉄道に乗ってみた。料金８００円。昔の森林鉄道を形ばかり保存している片道１キロ程度のトロッコ列車だけど、明るい森の中の木々の間をのんびり走る。その森林鉄道を囲むように遊歩道が整備されている。天然ヒノキの林は明るくて気持が良い。一時間ほどノンビリ歩いたけれど、とても気持ちの良い散歩が楽しめた。木陰の多い沢沿いの歩きやすい道なので夏の暑い時でも快適に歩けそうだ。その上、ここの森にはアブ、蚊のような虫が少ない気がするけど、何か理由があるのかな？フィトンチッドは虫に効くのかな？

【森林鉄道、最盛期はかなりの距離敷設されていたらしい。いま、あれば楽しいのにね・・・。】

【流れる沢は広くて明るいナメだ。】

【ヒノキの林は気分が良い】

【伊勢神宮の御用材の切り株。左内宮、右外宮】

【木漏れ日の中走るトロッコ列車】

大阪散歩(2019.9.9)

１８切符が一枚余った。期限は明日まで。明日は予定がある。今日は暇だ。行かねばならぬ。と言う訳で大阪を散歩してきた。今から５０年ほど前にたむろしていた喫茶店を覗いてみれば、店が開いていた。恐る恐る入ってみれば、オバチャン一人。当時のママさんの面影はない。探るように話しかけてみれば、なんと５０年ほど前、毎日のように話していた店主だった。当然、私の面影もないはずだ。名前を名乗り、昔話に花が咲く。外見の面影はほとんどないけど話し方は当時と同じで懐かしかった。

【場所はチョイと変わったけど発見】

【５０年ほど前の食堂跡と思われる。「スキナベ・ホーレン・ダイ」「トクテイ、ダイ、サバ」ワカンネーダローナー・・・。】

【テレビで見た船場の居酒屋を訪ねてみた。良い居酒屋だった。】

鎌先温泉湯治(2019.9.1-4)

■１日目・出発(2019.9.1)日
今年の夏はほとんど家から出なかった。従って、7月に入手した18切符がまだ4枚残っている。このままでは無駄になる。と言うわけで遠征を計画。ネットの乗り換え案内をいろいろ検討。さらに、安宿関係もいろいろ検討。その結果、行き先を宮城鎌先温泉の自炊湯治に決定。

鎌先温泉最上屋旅館には自炊湯治システムが健在。最寄り駅の白石まではＪＲの18切符利用で一日で到達可能。乗車時間は十時間以上、スタートは５時17分の始発だけど乗ってしまえば寝てるだけ。楽な旅だ。

豊橋以遠のＪＲ東の電車はすべて窓を背にしたロングベンチシート。窓の外の景色を楽しむには不都合だ。東海道線の車窓は富士山も見えるし海も近い。したがってロングベンチシートでもそれなりに楽しめる。それが東京を過ぎると窓から見える景色は急につまらなくなる。画一的な駅の形、どこまでも灰色的な家並みが続く。山も木々の緑もほとんどない。だらだらと無駄に広がる広がる関東平野。黒磯辺りから遠くの那須の山並みを見ると心が落ち着く。

夕方６時チョイ過ぎ、白石着。鎌先温泉へのバスはすでになくタクシーで最上屋旅館に向かう。最上屋旅館は風情のある宿だ。掃除も行き届き、快適な三泊を過ごすことができた。この日の夕食は熱海で購入の東華軒の鯛めし弁当。昼は豊橋壺屋の助六。共に東海道線の伝統的弁当で嬉しかった。

◆行動記録
5:17　勝川発（コンビニバーガー、コーヒー497円）
7:00　豊橋（壺屋助六580円）
9:00　静岡
10:30　熱海（鯛めし830円）
12:30　上野
14:15　宇都宮
15:15　黒磯
15:45　新白河
17:30　福島
18:10　白石（タクシー2200円）
最上屋旅館（ビール300円、久しぶりに見つけたコイン投入有料テレビ）

【鎌先温泉最上屋旅館は外観が渋い】

【炊事場も渋い】

【内湯も渋い、カメラがなぜかすぐに曇る】

■２日目・仙台、秋保温泉(2019.9.2)月
細心の注意をはらい天候を読み出撃してきたけど、秋雨前線の読みは難しい。日本中で東北南部のみ天気が悪いようだ。しかし、宿でくすぶっているわけにはいかない。とりあえず朝一番のバスで白石に出てＪＲで仙台に出てみることにした。今まで何度も仙台を訪れているものの、市内を徘徊することはほとんどない。繁華街を歩き太助の牛タンを食べたことはあるけど、そこがどこだったのか？記憶はない。当然、伊達政宗の銅像も見たことがない。

仙台駅に降り立った時、雨が降ってきた。雨の中歩き回るほどの気力もない。行先に困った。駅の観光案内所で相談してみる。結局、秋保温泉に行くことにした。秋保温泉には行ったことがないし共同浴場もあるらしい。温泉なら雨が降っていても問題ない。初めて訪れた秋保温泉共同浴場は良い温泉だった。綺麗な高温の湯が浴槽の縁から溢れていた。

その秋保温泉だけで一日つぶすことは難しい。更に仙台は人が多い。名古屋の街より落ち着かない。白石に戻り、白石周辺の情報収集することにした。白石は片倉小十郎にまつわる城がある。とりあえず歴史の街だ。白石の観光案内所でバスの時刻表をゲットし、白石の見るべきところを聞いた。

駅前食堂で白石名物「うーめん」の昼食。その後、白石城へ向かって歩き出す。幸い雨も小降りになってきた。白石城は明治の廃城令で取り壊されたものを平成になってから木造で忠実に再建されたものだ。天守閣は再建だけど石垣は古いものらしい。白石城に着いた頃、雨が降ってきた。城は外から眺めるだけで、観光案内で聞いたスーパーで食料を調達し、あっさり宿に戻り、完全な湯治状態にはいった。

◆行動記録
・7:24　バス（200円）
・コンビニおにぎり
・ＪＲ白石ー仙台760円
・バス仙台駅ー秋保温泉往復1560円
・秋保温泉共同浴場300円
・ＪＲ仙台ー白石760円
・白石駅前食堂（うーめんビール2000円）
・白石スーパー食料・酒（3000円）
・バス200円

【秋保温泉共同浴場は明るくてきれいだ】

【白石城】

■３日目・松島、瑞巌寺(2019.9.3)火
今日も日本中で東北南部のみ天気が悪い。特に白石周辺から福島辺りが良くない。宮城県北部は良さそうだ。いろいろ検討の結果、松島、瑞巌寺方面に行くことにした。この地域はなんとなく土地勘が無い。その理由は松島、瑞巌寺、そして瑞鳳殿、塩竃神社の位置関係がわかってない。特にＪＲの駅名が紛らわしい。松島、松島海岸、西塩釜、本塩釜、東塩釜、塩釜、仙石線、東北本線、仙石東北ラインなどなど入り乱れている。

とりあえず、仙台から仙石線で松島海岸で降り、瑞巌寺を訪れ松島の遊覧船乗り場は確認した。その後食べた「アナゴ重」（１２００円）は美味しかった。

朝一番のバスの中で地元のバアチャンに話しかけられる。話しているうちに７０歳以上は運賃は１００円と判明した。料金表を見ると７０歳以上は１００円だけど年齢証明がいるらしい。それは地元の人だけかもしれないけど、料金表の記述にはその記載はない。タクシー２２００円が２００円になるだけで充分なので１００円で乗るのは申し訳ない気がして、最終日まで２００円で乗ってしまった。

バスは平日のみ運行している。要するに小中学生のスクールバスも兼ねているようだ。小さな体に大きなランドセルの小学生と朝の挨拶をかわしつつ乗るバスは味わい深いものがある。最近、自分で車を運転することが面倒になってきた。若いころは何事も自力で解決していたけど、人に頼って生きるのが楽だ。人に頼って生きるには待つ力が必要だ。最近、自分でいうのもナンだけど待つ力は出来てきたような気がする。

◆行動記録
・アナゴ重（1200円）
・亘理町ではらこ飯購入（537円）
・最上屋三泊支払い（１１１５４円）

【瑞巌寺の参道】

【瑞巌寺本堂、初めて訪れた瑞巌寺はなかなか見所多し。】

【参道の海側は震災の津波の被害が見える。しかし本堂は被害なし。松島は津波の被害は少なかったようだ。】

【五大堂越しに松島を眺める】

【松島の帰りに亘理町へ行きはらこ飯を購入、９月になるとはらこ飯が始まる】

■４日目・帰還(2019.9.4)水
今回の旅は天候に恵まれなかった。天気が良ければ、もっとガシガシ歩き、汗を流し、美味いものを食べれたと思う。まあ、こんな旅もあるはなあ・・・。帰りは宇都宮から熱海までグリーン車を奮発。乗車時間４時間料金９８０円はリーズナブルだと思う。グリーン車の車窓から最近変貌の著しい東京の街を眺めようと思ったけど、ほとんど寝ていたので東京スカイタワーをちらっと眺めただけだった。

【鎌先温泉バス停】

【バスは一日７便、平日運航】

【バスは白石市民バス「きゃっするくん」）