竜ヶ岳(2017.2.18)

竜ヶ岳へ行ってきた。竜ヶ岳は鈴鹿山脈の北。藤原岳の隣にある。鈴鹿では有名な山だけど竜ヶ岳も藤原岳も登ったことはない。友人から誘われ計画したものの、いろいろ都合がつかなくなり、私も夕方野暮用ができて、どうするか迷う状況になった。

でも、天気は良さそうだ。まあ乗りかかった船ということで、時間まで登ってみた。「登山口の確認でも良いや」と登山靴もはかず長靴での出撃。行けるところまで行ってみる作戦だ。

登山口の宇賀渓観光案内所のお兄ちゃんに状況を聞き、詳細の登山道の地図ももらった。駐車料金５００円はかかるけど、一帯の管理は行き届いている。とりあえず一般的に人気のある「遠足尾根コース」を歩き出す。

歩き出して１時間ほど急な登りを抜けると、展望のある尾根に出た。右手に藤原岳、左手に竜ヶ岳の山頂が見える。振り返ると木曽三川を彼方に伊勢湾が広がる。時間切れで山頂を真近に臨むピークで引き返したけど、初めて登った竜ヶ岳は予想外に大きな山で面白そうだ。次回、正式に山頂まで登ってみたい。

ただ、５月以降はヒルとマムシが多いらしい。行くとしたら４月までかな・・・。

◆行動記録

• ８：５０　登山口
• ９：０５　遠足尾根コース入口
• １０：１０　岩山展望台
• １０：３０　遠足尾根新道分岐
• １１：３０　遠足尾根大鉢山分岐
• １２：１５　下山開始
• １４：００　下山

【遠足尾根コース入口。はじめは杉林の中の急登。】

【ところどころにナンバー表記がある。観光案内所でもらった地図に照らし合わせると現在地が確認できる。だれでも安心して歩ける。】

【尾根に上がると右手に藤原岳。良い山だけどセメント工場のよる山肌の階段状態が痛々しい。伊吹山、武甲山同様、残念な景観だ。】

【尾根に上がると雪が深い。時々、膝まで踏み抜く。場合によっては太ももまで埋まってしまった。こうなると消耗するね。】

【振り返れば高曇りの中、伊勢湾が広がる。風もなく展望のある高曇りが残雪期の山行では最高だね。】

九州５・帰還(2017.2.12)

帰ると決めたら一刻も早く帰りたい。徳島港のフェリー乗り場乗船ラインの最前列で仮眠してそのまま乗船。土曜深夜のフェリーは意外と混んでいた。特に子供や若者が多い。今回の九州遠征は予想以上に厳しい旅だった。以前より体力が衰えてきている。もう無理は聞かないかもと、ちょっと気弱な私です。

◆行動記録

• ２：５５　徳島港発
• ５：１０　和歌山港（８５９キロ）
• ８：４０　名阪国道針ＩＣ（９７２キロ）
• １１：００　東名阪、名２環で帰宅（１１０７キロ）

【和歌山からの帰り道も厳しかった。針インター手前も雪。関ケ原も大雪だったとか・・・。】

九州４・四国縦断(2017.2.11)

今日も寒い。鉄輪温泉も雪が積もる。一昨日杵築、昨日臼杵と回り、この周辺で雪の心配のないところで残っているのは高崎山ぐらいのものだ。サルを見るのなら犬山で十分。けっか、帰ることにした。でも、このままフェリーで帰るのも悔しいので、佐賀関から四国に渡り、四国を縦断（横断？）して徳島から南海フェリーで和歌山経由で帰ることにした。

佐賀関と三崎を結ぶ国道九四フェリーは四国と九州の間のフェリーでは一番短い距離のフェリーだ。乗船時間は７０分。四国の西の端、細長い魚の骨のような佐多岬半島の三崎に着く。話には聞いていたけど、以前から重大な関心を持っていたフェリーなのだ。でも、前日はこのフェリーは欠航。電話で運行状況を確認すると、今日は運航しているとのことだ。運航はしているけど揺れるとの情報もあったけど、せっかくの機会なので乗ることにした。

当初はフェリーで別府に入り、佐賀から北九州、山陰を経てじわじわ帰還する計画だったけどね・・・。そんなたまたま乗ることになった国道九四フェリーは予想外に快適な船だった。佐賀関と佐多岬の狭い海峡を越えるとき若干揺れたけど新しい船だったので安心だった。

三崎に上陸後、近くの食堂「まりいな亭」で食べた海鮮丼定食は素晴らしく美味しかった。この地域も南予にくくられるのか南予の鯛めしのようにいろいろな魚が乗った丼に生卵をかけて食べる丼だった。

地図で見ると落っこちるのではないかと思うほど狭い半島を走り、徳島を目指す。しかし、四国も雪。最短ルートの山越えの道は避けて、瀬戸内海沿いの道をひたすら走る。徳島港に着いたのは夜１１時を過ぎていた。途中、高松で食べた鳥そばは美味しかった。うどんが美味しいところはラーメンも美味しいんだね。

◆行動記録

• ９：３０鉄輪温泉双葉荘発
• １０：４５佐賀関（５１９キロ）国道九四フェリー：６９９０円（車と乗員１名）
• １１：００佐賀関発
• １２：２０三崎（まりいな亭で昼食）
• １３：１０発
• ２０：４５高松（７７７キロ）麺屋がんてつ・鳥そば８２０円
• ２３：３０徳島フェリーターミナル（８５９キロ）

【国道九四フェリーから望む佐多岬】

【まりーな亭、三崎は魚が良い。ここで上がるアジは岬アジ。関アジと同じだけどね・・・。】

九州３・臼杵(2017.2.10)

今日も寒い。今年一番の寒波が西日本中心に覆っているようだ。佐賀へ行くには山を越えねばならぬ。昨日、ちょいと覗いた塚原温泉もカンカラカンの凍結路。あっさり佐賀はあきらめた。

雪が降ってなく、天気がよさそうなのは南の海岸線だけ。というわけで、臼杵へ行くことにした。臼杵は石仏で有名だ。石仏といえば国東半島が有名だけど、国東は数年前に訪れたことがある。石仏しかも磨崖仏がこの地域に多いのは不思議なことだ。しかも、他の地域の磨崖仏はほとんど姿もはっきりしないものが多いけど、この地域の磨崖仏ははっきりした形をとどめている。

初めて訪れた臼杵の町もなかなか趣深い街だった。大友宗麟の時代から南蛮貿易の拠点だったとかで、古い町並みも残っている。昼食の「リュウキュウ丼定食」も美味しかった。「リュウキュウ」とは魚を甘辛いたれに漬けたもので、いわゆる「ヅケ丼」。さらに臼杵はフグで有名らしいけど、昼間っからフグを食べる気分にはなれなかった。

２４時間とめて６００円の駐車場もあったので、臼杵の車中泊も良いかもと思ったけど、あまりに寒いし、町中に温泉がない。結局この日は鉄輪温泉の貸間旅館双葉荘（素泊まり４０００円弱）に泊まることにした。双葉荘で地獄蒸しと温泉を楽しみ、部屋のテレビで今後の天候を見極め、行動計画をじっくり練る作戦だ。

◆行動記録

• ７：００竹瓦温泉朝風呂
• ８：００行動開始
• ９：４０臼杵観光プラザ（３９４キロ）
• １６：３０鉄輪温泉双葉荘（４７４キロ）

【臼杵の武家屋敷でも雛祭り、臼杵の雛人形は紙びなだ。シンプルだけど私は好きだ】

【臼杵に寺町の街並】

【臼杵城、雪がちらつき寒さがこたえる】

【リュウキュウ丼定食。かき揚げもついてボリュームたっぷり】

【臼杵石仏、良い顔している】

【臼杵の石仏は大雑把に言うと４か所に覆いがかけて公開されている。ちょいと歩きつつ見て回るのは楽しかった。】

【鉄輪温泉双葉荘の地獄蒸しは健在だった。ここで蒸かしたサツマイモを肴に飲む焼酎は旨い】

九州２・杵築(2017.2.9)

船内放送で目が覚めた。船の低周波の振動は私にとって素晴らしい睡眠薬だ。一番安い雑魚寝ルームでも熟睡できた。朝７時別府港に上陸。とりあえず鉄輪温泉の渋の湯で朝風呂を楽しむ。その後、港に戻り「団子汁定食」の朝食。

この日は想定外の寒さだった。別府背後の鶴見岳も真っ白。雪の心配のない杵築へ向かう。杵築は豊後の小京都とも言われる観光地。初めて訪れた杵築はなかなか落ち着いた良い街だった。真ん中に低い商人町を挟み両側の高台に武家屋敷が連なる。その町の延長線上に杵築城。この季節、公開している武家屋敷には雛人形が飾られている。雛人形を見ると春を感じるけど、この日は寒かった。

杵築ではよくばり海鮮天丼の昼食。その後、別府に戻り、今夜の車中泊ポイントの偵察。良い場所を見つけた。それは北浜駐車場。横の公園にトイレあり。竹瓦温泉まで徒歩３分。トイレ、風呂付の優良物件だ。さらに２４時間とめて５００円の低価格優良物件でありました。

車を止め、竹瓦温泉に入り、その後、近くの居酒屋で夕食。竹瓦温泉の周囲は繁華街というよりいわゆる風俗街。風呂上がりのビールに魅せられ適当な居酒屋に入ってしまって、ちょいと後悔。やっぱり居酒屋は吟味せねばならないと反省反省。

◆行動記録

• ５：３０起床
• ７：００別府港
• ８：３０鉄輪温泉渋の湯（１００円）
• １０：００別府港で団子汁（９３０円）
• １２：００杵築、よくばり海鮮天丼（１０００円）
• １６：００別府北浜駐車場（３５０キロ、２４時間５００円）

【鉄輪温泉渋の湯、観光客は１００円のコインロッカーの使用が義務】

【団子汁、太めの煮込みうどん、野菜が多くて優しい鍋だ】

【杵築の武家屋敷街、知覧、飫肥など九州には武家屋敷街が多い】

【酢屋の坂、知らなかったけど有名な坂らしい】

【よくばり海鮮天丼、真ん中の大きな天ぷらは竹輪ではなく鱧だった】

【武家屋敷の大原邸、茅葺きの屋根が良い】

【南の武家屋敷の端から望む杵築城】

【杵築から別府に戻る途中に塚原温泉に寄ってみた。塚原温泉は数日前某国営放送のブラ＊＊＊で紹介されていた別府のおおもとの温泉らしい。しかし、別府から数１００ｍ上がっただけで、カンカラカンの凍結路。当然、観光客の姿もなく、営業時間も迫っていた。したがって、入浴は断念】

【竹瓦温泉は変わってなかった。入浴料金１００円、コインロッカー１００円、カラン、シャワーもなくシンプルな湯船が一つだけ。でも、湯量は豊富だ。温泉はこれで良い。特に翌日の朝一番の湯は気持ちよかった。】

九州１・出発(2017.2.8)

久々の遠征。最近出不精気味の私です。寒いしねえ・・・。「これではイカン」と出撃を決意。行先は北九州。特に佐賀がメインターゲット。長崎でもなく博多でも無いところが渋いと自画自賛。

でも九州は遠い。車で行くのは嫌いな京阪神を越えねばならぬ。と言うわけで、今回は大阪南港から別府までフェリーを使うことにした。

久々の南港コスモフェリーターミナルは以前にもまして渋さが目立つ。サンフラワー料金は車とドライバー１名で２１８００円。これが高いのか安いのか良くわからないけど、船に乗る前にミックスナッツをつまみつつ飲む金麦は旨かった。夕方７時すぎ、上田正樹的にじむ町の灯を眺めつつ船は港を離れた。

◆行動記録

• ９：４０自宅発
• １２：００菰野（東海大橋、員弁経由）
• １２：４０名阪国道（１０１キロ）
• １３：００伊賀ＳＡ
• １４：３５西名阪長原ＩＣ出る（天理から西名阪３１０円二回）
• １５：４０大阪南港コスモフェリーターミナル（２２７キロ）
• １９：０５出向

【サンフラワーから眺めるフェリーターミナル。夜景は美しいけど・・・。】

亀山(2017.2.1)

ちょっと前、亀山・関を訪れた。そのときは時間がなく、関宿中心の行動で、亀山の町は歩いていない。そんなわけで、今回は亀山中心で出撃した。

亀山は東海道の京都へ向かって関宿の一つ前の宿場町。さらに城もあるので城下町でもあるらしい。古い町並みも残っているような気配だけど、今回は亀山城に唯一のこる多門櫓を覗いてみた。多門櫓は小高い丘の上に残っている。そこからは東海道がこれから越える鈴鹿峠あたりの山並みを望むことができ、松本城を思い出した。

その後、関宿に再度向かったけど、平日だったためか、亀山、関宿ともにちょっと寂しい感じだった。

【亀山城多門櫓。昔の建物が残っているけど、外壁の漆喰は美しい。それに引き換え我が家の部屋の中の漆喰壁は築１０年も立たないのに汚れが浮き出ている。ナンデダロ～】